Takeuchi 
協力業者様より足回り純正戻し(KW→ノーマルサスペンション)をさせて頂きました。
リア室内はX3と比べると内装の分解がほぼ無い位置にマウントされています。ラゲッジ底を持ち上げてパネルを手前に引き上げると出て来ます
アーム周りは車体側のボルト以外は全て外します。(スタビライザー・ナックル・ダンパーブラケット・可変ダンパー減衰力制御モーターハーネス・ブレーキパッドセンサーハーネス)
純正ダンパーの制御モーターの向きが有り、ダンパーに左右が記されて無かったので、何回か付けたり外したり！???
結果モーターは内向きの後方寄りに付く格好になりました。(ハーネスの長さやクランプがあるので、内外左右は必然的に決まります)
一度わかってしまえば反対側はサクサクと出来上がりました。?
試走に行き異音・乗り心地をチェックし、問題が無いのでアライメント調整を致しました。
リアの足回りを分解する為キャンバー調整部分のボルトも緩めたので、予想通り数値は大きくズレていました。
キャンバーが変わるとトーも変わりますから、ジワリジワリと調整！
無事完了！
ありがとうございました。
The following two tabs change content below.
Takeuchi
1968年式 性別 男
バイクをいじる事から始まり、カーオーディオ取り付けを主に
カーショップで20年ほど勤めていました。
趣味は食べ歩き
愛車はワゴンＲ。（以前はカメラードのスーパーチャージャーが搭載のステップワゴンＲＦ1に乗ってました）・ミニカー登録のバギーとアドレス125に乗っております。
今後は、皆様に愛される店づくりを目指して行きます。
どうぞ、宜しく御願い致します。
最新記事 by Takeuchi (すべて見る)
- アバルト(フィアット500)ST サスペンションキット取付 - 2024年4月21日
- アバルト595ダンパー交換&アライメント調整 - 2024年4月15日
- GB5フリードブリッツダンパー取付・アライメント調整 - 2024年4月11日
